Дизельный компрессор пятикубовый

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Алекс, ты в руки возьми кусок пластика 125 и кусок стальной 133 и все вопросы про токарей отпадут , чуть болгаркой поработать, болгарка надеюсь есть

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Не надо делать резьбы, просто метал насаживай на пластик.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Понял, спасибо за совет, просто, ещё не пробовал, поэтому не догоняю простые вещи. Я, думаю, этот вариант, имеет право на жизнь, чтобы не разбивало низ пластиковой 125.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

А кто нибудь цементацию хотя бы подбошмачную делает для спокойствия? Просто было пару раз у меня - тянуло долго сопли не понятно откуда (правда бурил с промывкой), то ли буровой раствор долго выходил я так и не понял. Думаю вот, есть ли смысл или раствором или компактонитом внизу изолировать дополнительно.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Я имею ввиду футляр со 133 трубой немного зацементировать.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Посмотри внимательней форум там всё написано - цементация труб по Латвийской технологии.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Футляр, гильза , обсадная, ещё как назовёте?

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Кондуктор?

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Тубус?

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

У нас это зовут одинпятьдевять


Танюхе привет!

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Все блеснули!
А если по делу. Почитал я цементацию труб по Латвийской технологии. Жалко тему закрыли. А слабо втереть "Футляр, гильза , обсадная, ещё как назовёте" в коренные одновременно со 125 пластиком?

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

А слабо пояснить что ты имел ввиду. Кого куда втирать? Если есть новая технология - поделись.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Вместо того чтобы цементировать затрубное нпвх, надеваешь футляр из 133 трубы и его врезаешь в коренные, т.е. как обычно работаешь с металлической обсадной. Пока эксперементирую)

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Цитирую: yrasel
А слабо втереть "Футляр, гильза , обсадная, ещё как назовёте" в коренные одновременно со 125 пластиком?

Цитирую: yrasel
Вместо того чтобы цементировать затрубное нпвх, надеваешь футляр из 133 трубы и его врезаешь в коренные, т.е. как обычно работаешь с металлической обсадной. Пока эксперементирую)

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Есть питерский Дфёдор Химбур, так он вгоняет коронку (приваренную на ст. кондукторе и там её и хоронит) последние 10 см в сухую в кровлю так чтоб от нагрева там стекло образовалось, вот это я ещё пойму... а в нашем случае самое подходящее -"посадить в седло" самое подходящее слово (это я по пластику).

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

А где я говорил, что бы весь пластик в 133 сунуть?
Футляр из стали длиной 1-1,5 м надевается внизу на 125 нпвх, к сталюге коронка - вот это и врезаешь.

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

yraselна коронке зазор затрубным предусмотрен изначально.
2 Моент крутящий не дашь потому что соединение не надёжное
3 Сталь ржавеет и через 50 лет она сгниёт и пи...ц
4 Зачем городить огород и бурить трубой (как раньше) ведь на то есть инструмет.
5. Трубу так в седло можно загнать что это будет лучше всего.... так как труба пластиковая может к примеру превратится в овал и принять треугольную форму..! (если чё)
maha8, это не обязательно круглое... включи фантазию...

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

По своим наблюдениям и опыту вижу что закрутить коронку в породу надо крутящий момент. Когда работал на УГБ-50 использовал 114 мм обсадку и её мог вкрутить в коренные. Внутри 114 пробурил 89 колонковой и подкрутил обсадку глубже.
Сейчас у меня крутящий слабый и все попытки подкрутить кондуктор 168 мм или 114 мм колону заканчивались на пол пути. Вот вопрос какой крутящий момент выдержит пластик? Хоть ты алмазную коронку поставь.
Последнее время стал бесить меня 160 мм кондуктор из оранжевой трубы. Очень часто стало идти по затрубному даже после подбашмачной цементации. Вот после обсадки 125 мм пластика и полной цементации всё держит.
Температура плавления стекла 1300 градусов прямо космические технологии в бурении в Питре. .

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Лично я кондуктор установкой не вкручивал, сколько выдержит пластик НПВХ 125 тоже без понятия. про стекло соглашусь что это развод и пиар ход. По поводу ухода воды после подбошмачной цементации- Так оно так и должно (сивуха есть сивуха), она всё равно вспомогательная и нужна лишь бы про буриться, вот следующая промежуточная , это да..!

  

Re: Дизельный компрессор пятикубовый

Ну понятно, что за пластик не вкрутишь коронку! Но есть варианты.
Я вот поражаюсь:
3 Сталь ржавеет и через 50 лет она сгниёт и пи...ц - так это хреново, что скважина отработает 50 лет)) или скважины должны работать 1000 лет? И где статистика, что в воде сталь сгниет именно за 50 лет?